当地时间17日，欧盟统计局发布数据称，2023年第二季度欧盟企业申请破产数量连续第六个季度增长。与上一季度相比，破产数量环比增加8.4%，达到2015年开始收集数据以来的最高水平。

在比利时，零售业受到严重冲击，不少大型企业接连出现破产或关店。除了比利时，作为欧洲经济引擎的德国也同样迎来“破产潮”。为此，总台记者来到了号称“汽车故乡”的德国工业城市斯图加特。

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保时捷、奔驰等车企总部就坐落于斯图加特，就在上个月，保时捷的一个重要供应商阿尔盖尔公司（Allgaier）申请破产。

总台记者 宋亮：我身后就是德国阿尔盖尔。此前我们通过电话、邮件等方式，得到明确回复，公司已申请破产。但当我们抵达现场，被禁止入内拍摄，明确告知公司正在特殊时期。

阿尔盖尔公司员工：我们已经申请破产了，正在寻找新的投资者。

阿尔盖尔公司位于斯图加特附近的乌英根（Uhingen），拥有员工大约1700人，在当地家喻户晓，是汽车钣金成型领域知名供应商，同时也活跃于机床、工具制造等领域，是当地经济的支柱企业。

关于这家公司破产的原因，总台记者辗转联系到了阿尔盖尔公司财务部门一位前经理约瑟夫。

阿尔盖尔公司财务部门前经理 伯恩哈特·约瑟夫：问题在于德国本地成本高，材料成本或人力成本越来越高。我认为未来10年到15年，会有很多企业离开德国。

自2022年开始的能源危机给德国制造业带来重创，大量汽车行业企业接连破产。

有95岁“高龄”的德国老牌汽车内饰供应商施耐德博士集团、拥有150年历史的德国知名汽车零部件供应商博格斯（Borgers）、曾经的德国第三大汽车制造商宝沃等纷纷宣告破产。根据信用机构“信贷改革”公司（Creditreform）的调查，仅今年1月至6月，共8400家德国企业申请破产，较去年同期大增16.2%，也是20年来最高。

当谈及未来德国汽车行业乃至德国整个制造业能否走出能源危机阴影，再次蓬勃发展，约瑟夫觉得并不容易。

阿尔盖尔公司财务部门前经理 伯恩哈特·约瑟夫：未来几年并不容易。我想说未来五年，甚至十年都会很困难。

近日，德国联邦统计局公布的数据显示，德国6月季调后工业产出环比下降1.5%，降幅超出市场预期，且这已经是连续两个季度下降。德国经济部警告称，工业经济前景黯淡，鉴于企业业务和出口预期低迷，目前没有明显复苏迹象。而这种情况在欧洲普遍存在。