近日，汽车门网公布了2023年4月紧凑型车投诉指数。4月，紧凑型车投诉指数为1765.55，环比增长17.17%。在TOP5中，除雷凌外，其余四款车型投诉指数均呈现不同程度的增长。荣威i6 MAX和标致408成为投诉增幅最大的两款车型。

1标致408 投诉指数454.05

典型故障：承诺不兑现

(资料图片)

汽车质量投诉点评：本月，标致408因承诺不兑现惨遭车主集中投诉，更是以537.26%的投诉涨幅位居4月紧凑型车投诉榜榜首。据车主反馈，2022年8月新款标致408上市时官方承诺保价一年，而现在仅过半年有余，全国各地4S经销商开始对未减配的车辆优惠1万元，减配车型优惠2万元 。然而，当车主向厂家协商保价赔偿事宜时，却被厂家告知降价补贴行为属于经销商自己的销售策略，与厂家无关。

2卡罗拉 投诉指数141

典型故障：仪表台老化开裂

汽车质量投诉点评：本月，卡罗拉以141的投诉指数位居紧凑型车投诉榜第二，环比上月，投诉指数涨幅不大基本持平。综合数据显示，仪表台老化开裂问题格外突出，该问题主要存在于车龄在十年以上的老款凯美瑞。车主表示，仪表台出油反光粘手的情况比较严重，在行车时影响视野，存在安全隐患。

3马自达3昂克赛拉 投诉指数73.2

典型故障：中控屏脱胶开裂

汽车质量投诉点评：4月，马自达3昂克赛拉投诉指数为73.2，环比增长68.28%。综合数据显示，马自达3 昂克赛拉主要投诉问题为中控屏脱胶开裂，占比总投诉指数的22.54%，该问题集中体现在2016款 1.5L自动版上。

4荣威i6 MAX 投诉指数70.8

典型故障：车机系统无法升级

汽车质量投诉点评：4月，荣威i6 MAX投诉指数为70.8，环比暴涨5346.15%。这背后，2020款 300TGI 自动版车机系统无升级成了荣威i6 MAX投诉陡增的主要罪魁祸首。据车主反馈，购车时承诺OTA终身免费更新系统，然而，时至今日两年有余，车机系统还是停留在出厂版本，一次升级都没有。同时，由于车机系统过于封闭，导致无法下载或更新车载软件，且无法自主升级高德导航。

5雷凌 投诉指数55.6

典型故障：变速箱顿挫异响

汽车质量投诉点评：4月，雷凌投诉指数为55.6，位居投诉榜第五位。虽然投诉指数环比下降17.75%，但变速箱顿挫异响问题依旧受到不少车主投诉。该问题从2017-2022款CVT版中都有涉及，其中2021款 185T CVT变速箱顿挫异响问题尤为严重。

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原文标题:2023年4月紧凑型车投诉指数排行：标致408失信老车主